Nanaimo est la deuxième plus grande ville de l'île de Vancouver en Colombie-Britannique, après Victoria. Elle a été surnommée la « capitale mondiale des courses de baignoires » et la « ville portuaire ». Nanaimo est aussi parfois appelée la « Hub City » en raison de son emplacement central sur l'île de Vancouver et de la disposition des rues du centre-ville. Elle est également affectueusement connue sous le nom de « Hub, Tub, and Pub City ».

Nanaimo est située à environ 110 km au nord-ouest de Victoria et à 55 km à l'ouest de Vancouver, séparée par le détroit de Géorgie et reliée à Vancouver via le terminal Horseshoe Bay BC Ferries à West Vancouver. En tant que site du principal terminal de ferry, Nanaimo est la porte d'entrée vers de nombreuses autres destinations sur l'île — Tofino, Comox Valley, Parksville, Campbell River, Port Alberni, parc provincial Rathtrevor Beach — et au large de ses côtes — Newcastle Island, Protection Island. , l'île Gabriola, l'île Valdes et de nombreuses autres îles Gulf.

Hébergement dans les résidences universitaires de Nanaimo

Le campus principal de l'Université de l'Île de Vancouver est situé à Nanaimo, ce qui attire de nombreux étudiants internationaux dans la ville. En été, il ouvre ses résidences aux visiteurs et aux touristes. Il faut bien comprendre que ces résidences sont conçues avant tout pour les étudiants et non pour les enfants ou les adultes attendant un haut niveau de luxe. Cependant, dans cette optique, les halls répondent à un niveau de confort dont nous espérons que la plupart des visiteurs seront satisfaits, et nous accueillerons avec plaisir tout retour si ce n'est pas le cas.

Se rendre à Nanaimo

Nanaimo est desservie par trois aéroports, les deux plus grands étant l'aéroport de Nanaimo, avec des services vers Vancouver, et l'aéroport maritime de Nanaimo Harbour, avec des services vers le port et l'aéroport de Vancouver. Nanaimo possède également trois terminaux BC Ferry situés à Departure Bay, à Duke Point et au centre-ville. Le terminal du centre-ville dessert l'île Gabriola, tandis que Departure Bay et Duke Point desservent respectivement Horseshoe Bay et Tsawwassen. Les autoroutes 1, 19 et 19A traversent la ville. Le service de bus dans la ville est assuré par Nanaimo Regional Transit.

Les premiers Européens à avoir traversé la baie de Nanaimo faisaient partie du voyage espagnol de Juan Carrasco en 1791, commandé par Francisco de Eliza. Ils l'appelèrent Bocas de Winthuysen. Nanaimo a commencé comme poste de traite au début du 19e siècle. En 1849, le chef Snuneymuxw Ki-et-sa-kun (« Coal Tyee ») informa la Compagnie de la Baie d'Hudson qu'il y avait du charbon dans la région et, en 1853, la compagnie construisit un fort, connu sous le nom de bastion de Nanaimo (encore conservé aujourd'hui). ). Par la suite, la ville fut surtout connue pour son exportation de charbon.

Robert Dunsmuir a contribué à l'établissement de mines de charbon dans la zone portuaire de Nanaimo pour le compte de la Compagnie de la Baie d'Hudson, puis a exploité des mines à Nanaimo en tant que l'un des premiers mineurs indépendants. En 1869, Dunsmuir découvrit du charbon à plusieurs kilomètres au nord de la ville, à Wellington, et créa peu après la société Dunsmuir and Diggle Ltd. afin de pouvoir acquérir des terres de la Couronne et financer le démarrage de ce qui devint la mine de charbon Wellington. Avec le succès de l'entreprise et de la mine de charbon Wellington, Dunsmuir s'agrandit et commença à inclure des chemins de fer à vapeur. L'explosion de la mine Nanaimo en 1887 a tué 150 personnes et a été décrite comme la plus grande explosion provoquée par l'homme jusqu'à celle d'Halifax. Cent autres hommes sont morts dans une autre explosion l'année suivante. Dans les années 1940, le bois d'œuvre dépassait le charbon en tant qu'activité principale, même si les Journées Minetown sont encore célébrées aujourd'hui dans la communauté voisine de Lantzville. Nanaimo a connu une succession de quatre quartiers chinois distincts. La première, fondée lors de la ruée vers l'or des années 1860, était la troisième en importance en Colombie-Britannique. En 1884, en raison des tensions interraciales croissantes liées à l'embauche par la société charbonnière Dunsmuir de briseurs de grève chinois, la société a contribué au déplacement du quartier chinois vers un emplacement en dehors des limites de la ville. Puis, en 1908, lorsque deux entrepreneurs chinois achètent le site et tentent d'augmenter les loyers, avec l'aide de 4 000 actionnaires de partout au Canada, la communauté unit ses forces et achète le site du troisième quartier chinois dans un nouvel emplacement, autour de la rue Pine. Ce troisième quartier chinois, alors déjà abandonné, a brûlé en septembre 1960. Un quatrième quartier chinois a connu un certain essor dans les années 1920, sur et autour de Machleary Street.