La città portuale di Bunbury è la terza città più grande dell'Australia occidentale dopo la capitale dello stato Perth e Mandurah. Si trova a 175 chilometri (109 miglia) a sud del quartiere centrale degli affari di Perth. Il porto serve le industrie agricole e del legname del sud-ovest originariamente collegate tramite un'ampia rete ferroviaria.

King Cottage fu costruito intorno al 1880 da Henry King e rimase di proprietà della sua famiglia fino al 1923 quando fu venduto alla famiglia Carlsn. Nel 1966 fu acquistato dalla città di Bunbury e successivamente affittato alla Bunbury Historical Society. Le stanze del cottage sono arredate per adattarsi al periodo che va dal 1880 agli anni '20. I manufatti esposti fanno parte della collezione della Società e riflettono lo stile di vita di una famiglia a Bunbury in quel periodo.

Il primo Barone Forrest di Bunbury, (Lord Forrest) doveva essere il titolo conferito a John Forrest, nato a Bunbury, che fu il primo Premier dell'Australia occidentale, esploratore e geometra dell'Australia occidentale. Alla guida di tre spedizioni la prima alla ricerca di Ludwig Leichhardt, due spedizioni ad Adelaide la prima esplorando il percorso di Edward John Eyre attraverso la pianura di Nullarbor, la seconda da Geraldton alla linea telegrafica terrestre tra Adelaide e Darwin alla ricerca di terreni pastorali nell'interno dell'Australia Occidentale. Nel 1890, quando l'Australia occidentale ottenne il diritto all'autogoverno dalla Gran Bretagna, Forrest fu eletto senza opposizione al seggio di Bunbury nel Consiglio legislativo e fu nominato primo premier dell'Australia occidentale. Nel 1901 Forrest si dimise da Premier dell'Australia Occidentale e membro di Bunbury in modo da poter contestare il seggio di Swan nelle prime elezioni federali. Nel marzo 1901 Forrest fu eletto al primo parlamento australiano dove rimase fino alle dimissioni a causa di un cancro nel 1918. Morì nel settembre 1918 mentre era in viaggio a Londra, per ricevere cure.

Sistemazione nelle residenze universitarie di Bunbury

La Edith Cowan University (ECU) ha un campus a Bunbury e alcune delle sue residenze studentesche offrono alloggio ai visitatori occasionali durante i periodi di vacanza. Dovrebbe essere chiaro che queste residenze e college sono progettati principalmente per studenti e non per bambini o adulti che si aspettano un alto livello di lusso. Tuttavia, con questo in mente, soddisfano un livello di comfort di cui ci aspettiamo che la maggior parte dei visitatori sia soddisfatta e accoglieremo con favore qualsiasi feedback laddove ciò non fosse il caso.

Arrivare a Bunbury

Transwa fornisce servizi ferroviari e di autobus: il treno Australind, GS3, SW1 e SW2 per Bunbury e servizi a sud di Bunbury e South West Coach Lines fornisce servizi di autobus da e per Bunbury. I servizi urbani sono gestiti da Bunbury City Transit con 11 rotte. La rotatoria di Eelup, definita dal Royal Automobile Club of Western Australia come il peggior incrocio regionale dell'Australia occidentale, è stata approvata per un ammodernamento da 16 milioni di dollari che include otto semafori e corsie extra per ogni ingresso. Ciò nonostante la promessa elettorale del 2006 del governo Colin Barnett di costruire un cavalcavia.

Il primo avvistamento registrato di Bunbury fu da parte dell'esploratore francese Capitano Louis de Freycinet dalla sua nave la Casuarina nel 1803. Chiamò l'area Port Leschenault in onore del botanico della spedizione, Leschenault de la Tour. La baia fu chiamata Geographe in onore di un'altra nave della flotta. Nel 1829, il dottor Alexander Collie e il tenente Preston esplorarono l'area di Bunbury via terra. Successivamente il vicegovernatore Sir James Stirling visitò l'area e fu istituita una postazione militare. L'area fu ribattezzata Bunbury dal governatore in riconoscimento del tenente Henry William St. Pierre Bunbury, che sviluppò la difficile strada interna da Pinjarra a Bunbury.

La linea ferroviaria da Pinjarra a Picton Junction fu completata nel 1893, collegando Bunbury a Perth, nonché ai giacimenti di carbone e minerali e alle aree agricole a nord e ad est. La famosa rotonda ferroviaria e gli scali di smistamento situati in quello che oggi è il centro commerciale Bunbury Centrepoint erano un centro di servizio vitale per i motori a vapore dell'epoca. Nel 1983, la ferrovia in città (seguendo da vicino l'allineamento di Blair Street) era considerata un pugno nell'occhio dal consiglio locale e dagli sviluppatori, che desideravano trarre vantaggio dalle promesse del neoeletto governo laburista Burke di rendere Bunbury una città alternativa a Perth. Una nuova stazione fu costruita a Wollaston 4 km a sud-est, e l'ultimo treno a utilizzare la vecchia stazione partì da Bunbury il 28 maggio 1985 con il nuovo terminal che iniziò le operazioni il giorno successivo. Il terreno ferroviario fu quindi venduto e Blair Street riallineata. Il servizio passeggeri Australind è stato poi sostanzialmente potenziato nel 1987. Attualmente ci sono due partenze e due arrivi a Wollaston tutti i giorni della settimana. L'ex stazione ferroviaria è ora il Bunbury Visitor Centre ed è la principale stazione degli autobus per i servizi Bunbury City Transit. È anche una fermata dei servizi di autobus Transwa e South West Coach Lines.