Die Hafenstadt Bunbury ist nach der Landeshauptstadt Perth und Mandurah die drittgrößte Stadt Westaustraliens. Es liegt 175 Kilometer (109 Meilen) südlich des zentralen Geschäftsviertels von Perth. Der Hafen bedient die Land- und Holzindustrie des Südwestens, die ursprünglich über ein ausgedehntes Schienennetz verbunden war.

King Cottage wurde um 1880 von Henry King erbaut und war bis 1923 im Besitz seiner Familie, als es an die Familie Carlsn verkauft wurde. 1966 wurde es von der Stadt Bunbury gekauft und anschließend an die Bunbury Historical Society verpachtet. Die Zimmer des Cottages sind passend zur Zeit der 1880er bis 1920er Jahre eingerichtet. Die ausgestellten Artefakte sind Teil der Sammlung der Gesellschaft und spiegeln die Lebensweise einer Familie in Bunbury in dieser Zeit wider.

Der erste Baron Forrest von Bunbury (Lord Forrest) sollte der Titel sein, der dem in Bunbury geborenen John Forrest verliehen wurde, dem ersten Premierminister von Westaustralien, Entdecker und Landvermesser von Westaustralien. Er leitete drei Expeditionen, die erste auf der Suche nach Ludwig Leichhardt, zwei Expeditionen nach Adelaide, die erste zur Vermessung der Route von Edward John Eyre durch die Nullarbor-Ebene, die zweite von Geraldton zur Überlandtelegrafenlinie zwischen Adelaide und Darwin auf der Suche nach Weideland im Landesinneren von Westaustralien. Als Westaustralien 1890 von Großbritannien das Recht auf Selbstverwaltung erhielt, wurde Forrest ohne Gegenkandidaten zum Sitz von Bunbury im Legislativrat gewählt und zum ersten Premierminister von Westaustralien ernannt. Im Jahr 1901 trat Forrest als Premierminister von Westaustralien und Mitglied für Bunbury zurück, damit er bei den ersten Bundestagswahlen um den Sitz von Swan kämpfen konnte. Im März 1901 wurde Forrest in das erste australische Parlament gewählt, wo er bis zu seinem Rücktritt aufgrund einer Krebserkrankung im Jahr 1918 blieb. Er starb im September 1918, als er nach London reiste, um sich dort behandeln zu lassen.

Unterkunft in Bunburys Universitätsresidenzen

Die Edith Cowan University (ECU) hat einen Campus in Bunbury und einige ihrer Studentenwohnheime bieten während der Ferienzeiten ungezwungene Besucherunterkünfte an. Es versteht sich, dass diese Wohnheime und Hochschulen in erster Linie für Studenten konzipiert sind und nicht für Kinder oder Erwachsene, die ein hohes Maß an Luxus erwarten. Vor diesem Hintergrund bieten sie jedoch ein Komfortniveau, mit dem die meisten Besucher unserer Meinung nach zufrieden sein werden, und wir freuen uns über jedes Feedback, wenn dies nicht der Fall ist.

Anreise nach Bunbury

Transwa bietet Bahn- und Busdienste an – Australind-Zug, GS3, SW1 und SW2 nach Bunbury sowie Verbindungen südlich von Bunbury, und South West Coach Lines bietet Busdienste von und nach Bunbury an. Der Stadtverkehr wird von Bunbury City Transit mit 11 Strecken betrieben. Der Eelup-Kreisverkehr, der vom Royal Automobile Club of Western Australia als schlechteste regionale Kreuzung in Westaustralien bezeichnet wurde, wurde für eine Modernisierung im Wert von 16 Millionen US-Dollar genehmigt, die acht Ampeln und zusätzliche Fahrspuren für jede Einfahrt umfasst. Dies trotz eines Wahlversprechens der Regierung Colin Barnett aus dem Jahr 2006, eine Überführung zu bauen.

Die erste registrierte Sichtung von Bunbury erfolgte 1803 durch den französischen Entdecker Kapitän Louis de Freycinet von seinem Schiff Casuarina aus. Er benannte das Gebiet Port Leschenault nach dem Botaniker der Expedition, Leschenault de la Tour. Die Bucht wurde nach einem anderen Schiff der Flotte Geographe genannt. Im Jahr 1829 erkundeten Dr. Alexander Collie und Leutnant Preston die Gegend von Bunbury an Land. Später besuchte Vizegouverneur Sir James Stirling das Gebiet und es wurde ein Militärposten eingerichtet. Das Gebiet wurde vom Gouverneur in Anerkennung von Leutnant Henry William St. Pierre Bunbury, der die sehr schwierige Inlandroute von Pinjarra nach Bunbury entwickelte, in Bunbury umbenannt.

Die Eisenbahnlinie von Pinjarra nach Picton Junction wurde 1893 fertiggestellt und verband Bunbury mit Perth sowie mit den Kohle- und Mineralvorkommen und landwirtschaftlichen Gebieten im Norden und Osten. Der berühmte Ringlokschuppen und die Rangierbahnhöfe im heutigen Einkaufszentrum Bunbury Centrepoint waren ein wichtiges Servicezentrum für die damaligen Dampflokomotiven. Im Jahr 1983 galt die Eisenbahnlinie in die Stadt (die eng an der Ausrichtung der Blair Street orientierte) als Schandfleck für den Gemeinderat und die Bauträger, die die Zusagen der neu gewählten Burke-Labour-Regierung nutzen wollten, um Bunbury zu einer Alternativstadt zu Perth zu machen. In Wollaston, 4 km südöstlich, wurde ein neuer Bahnhof gebaut, und der letzte Zug, der den alten Bahnhof nutzte, verließ Bunbury am 28. Mai 1985, und der neue Terminal nahm am folgenden Tag den Betrieb auf. Das Eisenbahngelände wurde dann verkauft und die Blair Street neu ausgerichtet. Der Passagierservice von Australind wurde dann 1987 erheblich verbessert. Derzeit gibt es jeden Tag der Woche zwei Abfahrten und zwei Ankünfte in Wollaston. Der ehemalige Bahnhof ist heute das Bunbury Visitor Center und der Hauptbusbahnhof für Bunbury City Transit-Dienste. Es ist auch eine Haltestelle für die Buslinien Transwa und South West Coach Lines.