A cidade portuária de Bunbury é a terceira maior cidade da Austrália Ocidental, depois de Perth, capital do estado, e Mandurah. Está situada 175 quilômetros (109 milhas) ao sul do distrito comercial central de Perth. O porto atende às indústrias agrícola e madeireira do sudoeste, originalmente conectadas por uma extensa rede ferroviária.

O King Cottage foi construído por volta de 1880 por Henry King e foi propriedade de sua família até 1923, quando foi vendido à família Carlsn. Em 1966, foi comprado pela cidade de Bunbury e posteriormente arrendado à Sociedade Histórica de Bunbury. Os cômodos do chalé são mobiliados de acordo com o período entre as décadas de 1880 e 1920. Os artefatos expostos fazem parte do acervo da Sociedade, refletindo o modo de vida de uma família em Bunbury naquela época.

O primeiro Barão Forrest de Bunbury, (Lord Forrest) seria o título concedido a John Forrest, nascido em Bunbury, que foi o primeiro Premier da Austrália Ocidental, explorador e agrimensor da Austrália Ocidental. Liderando três expedições, a primeira em busca de Ludwig Leichhardt, duas expedições a Adelaide, a primeira pesquisando a rota de Edward John Eyre através da Planície de Nullarbor, a segunda de Geraldton até a linha telegráfica terrestre entre Adelaide e Darwin em busca de terras pastoris no interior da Austrália Ocidental. Em 1890, quando a Austrália Ocidental ganhou o direito de autogoverno da Grã-Bretanha, Forrest foi eleito sem oposição para o assento de Bunbury no Conselho Legislativo e foi nomeado o primeiro Premier da Austrália Ocidental. Em 1901, Forrest renunciou ao cargo de Premier da Austrália Ocidental e membro de Bunbury para que pudesse disputar o assento de Swan na primeira eleição federal. Em março de 1901, Forrest foi eleito para o primeiro Parlamento australiano, onde permaneceu até renunciar devido a um câncer em 1918. Ele morreu em setembro de 1918 enquanto viajava para Londres para receber tratamento.

Acomodação nas residências universitárias de Bunbury

A Universidade Edith Cowan (ECU) tem um campus em Bunbury e algumas de suas residências estudantis oferecem acomodações para visitantes casuais durante os períodos de férias. É importante ressaltar que essas residências e faculdades são projetadas principalmente para estudantes e não para crianças ou adultos que buscam um alto nível de luxo. No entanto, com isso em mente, elas oferecem um nível de conforto que esperamos que agrade à maioria dos visitantes, e agradecemos qualquer feedback caso isso não seja possível.

Chegando a Bunbury

A Transwa oferece serviços ferroviários e de ônibus - trem Australind, GS3, SW1 e SW2 para Bunbury e serviços ao sul de Bunbury. A South West Coach Lines oferece serviços de ônibus de e para Bunbury. Os serviços municipais são administrados pela Bunbury City Transit, com 11 rotas. A Rotatória Eelup, considerada pelo Royal Automobile Club da Austrália Ocidental como o pior cruzamento regional da Austrália Ocidental, recebeu aprovação para uma reforma de US$ 16 milhões, incluindo oito conjuntos de semáforos e faixas extras para cada entrada. Isso apesar da promessa eleitoral do governo Colin Barnett de construir um viaduto em 2006.

O primeiro avistamento registrado de Bunbury foi feito pelo explorador francês Capitão Louis de Freycinet, a partir de seu navio Casuarina, em 1803. Ele batizou a área de Port Leschenault, em homenagem ao botânico da expedição, Leschenault de la Tour. A baía recebeu o nome de Geographe, em homenagem a outro navio da frota. Em 1829, o Dr. Alexander Collie e o Tenente Preston exploraram a área de Bunbury em terra. Mais tarde, o Tenente-Governador Sir James Stirling visitou a área e um posto militar foi estabelecido. A área foi renomeada Bunbury pelo Governador em homenagem ao Tenente Henry William St. Pierre Bunbury, que desenvolveu a difícil rota interior de Pinjarra a Bunbury.

A linha ferroviária de Pinjarra a Picton Junction foi concluída em 1893, conectando Bunbury a Perth, e também aos depósitos de carvão e minerais e áreas agrícolas ao norte e leste. A famosa rotatória ferroviária e os pátios de triagem localizados no que hoje é o shopping center Bunbury Centrepoint eram um centro de serviços vital para as locomotivas a vapor da época. Em 1983, a ferrovia para a cidade (seguindo de perto o alinhamento da Blair Street) era considerada uma monstruosidade pelo conselho local e pelos incorporadores, que desejavam aproveitar as promessas do recém-eleito governo trabalhista de Burke de fazer de Bunbury uma cidade alternativa a Perth. Uma nova estação foi construída em Wollaston, 4 km a sudeste, e o último trem a usar a antiga estação partiu de Bunbury em 28 de maio de 1985, com o novo terminal iniciando suas operações no dia seguinte. O terreno ferroviário foi então vendido e a Blair Street realinhada. O serviço de passageiros da Australind foi substancialmente modernizado em 1987. Atualmente, há duas partidas e duas chegadas em Wollaston todos os dias da semana. A antiga estação ferroviária é agora o Centro de Visitantes de Bunbury e é a principal estação rodoviária dos serviços da Bunbury City Transit. É também um ponto de parada para os serviços de ônibus da Transwa e da South West Coach Lines.