La ville portuaire de Bunbury est la troisième plus grande ville d'Australie occidentale après Perth et Mandurah, la capitale de l'État. Il est situé à 175 kilomètres (109 mi) au sud du quartier central des affaires de Perth. Le port dessert les industries agricoles et forestières du sud-ouest, initialement reliées par un vaste réseau ferroviaire.

King Cottage a été construit vers 1880 par Henry King et a appartenu à sa famille jusqu'en 1923, date à laquelle il a été vendu à la famille Carlsn. En 1966, il a été acheté par la ville de Bunbury et ensuite loué à la Bunbury Historical Society. Les pièces du chalet sont meublées pour s'adapter à la période des années 1880 aux années 1920. Les objets exposés font partie de la collection de la Société et reflètent le mode de vie d'une famille de Bunbury à cette époque.

Le premier baron Forrest de Bunbury (Lord Forrest) devait être le titre décerné à John Forrest, né à Bunbury, qui fut le premier premier ministre de l'Australie occidentale, explorateur et arpenteur de l'Australie occidentale. Diriger trois expéditions, la première à la recherche de Ludwig Leichhardt, deux expéditions à Adélaïde, la première surveillant la route d'Edward John Eyre à travers la plaine de Nullarbor, la seconde de Geraldton à la ligne télégraphique terrestre entre Adélaïde et Darwin à la recherche de terres pastorales à l'intérieur. d'Australie occidentale. En 1890, lorsque l'Australie occidentale obtint le droit à l'autonomie de la Grande-Bretagne, Forrest fut élu sans opposition au siège de Bunbury au Conseil législatif et fut nommé premier Premier ministre de l'Australie occidentale. En 1901, Forrest démissionna de son poste de premier ministre de l'Australie-Occidentale et de député de Bunbury afin de pouvoir briguer le siège de Swan lors des premières élections fédérales. En mars 1901, Forrest fut élu au premier Parlement australien où il resta jusqu'à sa démission en raison d'un cancer en 1918. Il mourut en septembre 1918 alors qu'il se rendait à Londres pour se faire soigner.

Hébergement dans les résidences universitaires de Bunbury

L'Université Edith Cowan (ECU) possède un campus à Bunbury et certaines de ses résidences étudiantes proposent un hébergement décontracté aux visiteurs pendant les périodes de vacances. Il faut comprendre que ces résidences et collèges sont conçus en priorité pour les étudiants et non pour les enfants ou les adultes attendant un haut niveau de luxe. Cependant, en gardant cela à l'esprit, ils offrent un niveau de confort dont nous espérons que la plupart des visiteurs seront satisfaits, et nous accueillerons avec plaisir tout retour si ce n'est pas le cas.

Se rendre à Bunbury

Transwa fournit des services ferroviaires et d'autocars - train Australind, GS3, SW1 et SW2 vers Bunbury et services au sud de Bunbury et South West Coach Lines fournit des services d'autocars à destination et en provenance de Bunbury. Les services de la ville sont gérés par Bunbury City Transit avec 11 itinéraires. Le rond-point d'Eelup, désigné par le Royal Automobile Club of Western Australia comme le pire carrefour régional d'Australie-Occidentale, a été approuvé pour une modernisation de 16 millions de dollars comprenant huit feux de circulation et des voies supplémentaires pour chaque entrée. Ceci malgré la promesse électorale de 2006 du gouvernement de Colin Barnett de construire un pont aérien.

La première observation enregistrée de Bunbury a été réalisée par l'explorateur français, le capitaine Louis de Freycinet, depuis son navire le Casuarina en 1803. Il a nommé la zone Port Leschenault en l'honneur du botaniste de l'expédition, Leschenault de la Tour. La baie a été nommée Géographe en hommage à un autre navire de la flotte. En 1829, le Dr Alexander Collie et le lieutenant Preston explorèrent la région de Bunbury sur terre. Plus tard, le lieutenant-gouverneur Sir James Stirling visita la région et un poste militaire fut établi. La zone a été rebaptisée Bunbury par le gouverneur en reconnaissance du lieutenant Henry William St. Pierre Bunbury, qui a développé la route intérieure très difficile de Pinjarra à Bunbury.

La ligne de chemin de fer Pinjarra-Picton Junction a été achevée en 1893, reliant Bunbury à Perth, ainsi qu'aux gisements de charbon et de minéraux et aux zones agricoles du nord et de l'est. La célèbre rotonde ferroviaire et la gare de triage situées dans l'actuel centre commercial Bunbury Centrepoint étaient un centre de service essentiel pour les machines à vapeur de l'époque. En 1983, le chemin de fer menant à la ville (suivant de près le tracé de Blair Street) était considéré comme une horreur par le conseil local et les promoteurs, qui souhaitaient profiter des promesses du gouvernement travailliste de Burke nouvellement élu de faire de Bunbury une ville alternative à Perth. Une nouvelle gare a été construite à Wollaston, à 4 km au sud-est, et le dernier train à utiliser l'ancienne gare a quitté Bunbury le 28 mai 1985 et le nouveau terminal a commencé ses opérations le lendemain. Le terrain ferroviaire a ensuite été vendu et la rue Blair a été réalignée. Le service passagers d'Australind a ensuite été considérablement amélioré en 1987. Il y a actuellement deux départs et deux arrivées à Wollaston chaque jour de la semaine. L'ancienne gare est maintenant le Bunbury Visitor Centre et est la principale gare routière pour les services de Bunbury City Transit. C'est également un arrêt pour les services de bus Transwa et South West Coach Lines.