Havnebyen Bunbury er den tredje største byen i Vest-Australia etter delstatshovedstaden Perth og Mandurah. Det ligger 175 kilometer (109 mi) sør for Perths sentrale forretningsdistrikt. Havnen betjener oppdretts- og tømmerindustrien i sørvest, opprinnelig koblet sammen via et omfattende jernbanenett.

King Cottage ble bygget rundt 1880 av Henry King og var eid av familien hans til 1923 da den ble solgt til Carlsn-familien. I 1966 ble det kjøpt av byen Bunbury og deretter leid ut til Bunbury Historical Society. Rommene på hytta er innredet for å passe perioden fra 1880- til 1920-tallet. Gjenstandene som vises er en del av foreningens samling som gjenspeiler livsstilen for en familie i Bunbury i denne perioden.

Den første Baron Forrest av Bunbury, (Lord Forrest) skulle være tittelen som ble gitt til Bunbury-fødte John Forrest, som var den første Premier i Vest-Australia, oppdagelsesreisende og landmåler i Vest-Australia. Leder tre ekspedisjoner, den første på leting etter Ludwig Leichhardt, to ekspedisjoner til Adelaide, den første kartla ruten til Edward John Eyre over Nullarbor-sletten, den andre fra Geraldton til telegraflinjen over land mellom Adelaide og Darwin på jakt etter pastoralt land i det indre av Vest-Australia. I 1890 da Vest-Australia fikk retten til selvstyre fra Storbritannia, ble Forrest valgt uten motsetning til setet til Bunbury i det lovgivende råd og ble utnevnt til den første premieren i Vest-Australia. I 1901 trakk Forrest seg som Premier i Vest-Australia og medlem for Bunbury slik at han kunne bestride setet til Swan i det første føderale valget. I mars 1901 ble Forrest valgt inn i det første australske parlamentet hvor han ble til han trakk seg på grunn av kreft i 1918. Han døde i september 1918 mens han reiste til London for å motta behandling.

Overnatting i Bunburys universitetsboliger

Edith Cowan University (ECU) har et campus i Bunbury, og noen av studentboligene tilbyr tilfeldig overnatting i ferieperioder. Det skal forstås at disse boligene og høyskolene er designet primært for studenter og ikke barn eller voksne som forventer et høyt nivå av luksus. Men med dette i tankene, oppfyller de et komfortnivå som vi forventer at de fleste besøkende skal være fornøyd med, og vi tar gjerne imot tilbakemeldinger der dette ikke er tilfelle.

Å komme til Bunbury

Transwa tilbyr jernbane- og busstjenester - Australind-tog, GS3, SW1 og SW2 til Bunbury og tjenester sør fra Bunbury og South West Coach Lines tilbyr busstjenester til og fra Bunbury. Bytjenester drives av Bunbury City Transit med 11 ruter. Eelup-rundkjøringen, kåret av Royal Automobile Club of Western Australia som det verste regionale krysset i Vest-Australia, har blitt godkjent for en oppgradering på 16 millioner dollar inkludert åtte sett med trafikklys og ekstra kjørefelt for hver inngang. Dette til tross for et valgløfte fra Colin Barnett-regjeringen fra 2006 om å bygge et flyover.

Den første registrerte observasjonen av Bunbury var av den franske oppdageren kaptein Louis de Freycinet fra skipet hans Casuarina i 1803. Han kalte området Port Leschenault etter ekspedisjonens botaniker, Leschenault de la Tour. Bukten ble kalt Geographe etter et annet skip i flåten. I 1829 utforsket Dr Alexander Collie og løytnant Preston området Bunbury på land. Senere besøkte løytnantguvernør Sir James Stirling området og en militærpost ble opprettet. Området ble omdøpt til Bunbury av guvernøren som en anerkjennelse av løytnant Henry William St. Pierre Bunbury, som utviklet den svært vanskelige innlandsruten fra Pinjarra til Bunbury.

Jernbanelinjen Pinjarra til Picton Junction ble fullført i 1893, og koblet Bunbury til Perth, og også til kull- og mineralforekomstene og jordbruksområdene i nord og øst. Det berømte jernbanerundahuset og rangeringsgårdene som ligger ved det som nå er Bunbury Centrepoint kjøpesenter var et viktig servicesenter for datidens dampmaskiner. I 1983 ble jernbanen inn til byen (nærmest etter Blair Streets linjeføring) ansett som et øyesår av lokalstyret og utviklerne, som ønsket å dra nytte av den nyvalgte Burke Labour-regjeringens løfter om å gjøre Bunbury til en alternativ by til Perth. En ny stasjon ble bygget ved Wollaston 4 km mot sørøst, og det siste toget som brukte den gamle stasjonen dro fra Bunbury 28. mai 1985 med den nye terminalen som startet driften dagen etter. Jernbanelandet ble deretter solgt og Blair Street omjustert. Australind-passasjertjenesten ble deretter betydelig oppgradert i 1987. For tiden er det to avganger og to ankomster til Wollaston hver dag i uken. Den tidligere jernbanestasjonen er nå Bunbury Visitor Center og er hovedbusstasjonen for Bunbury City Transit-tjenester. Det er også et stopp for busstjenester Transwa og South West Coach Lines.